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海洋运输是国际贸易中很重要的一个运输方式,大约占国际贸易总运量中的70%,我国很大一部分进出口货物,都是采用海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,海运价格低,航道十分方便,是其优势所在。但速度比较慢,航行风险偏大,航行日期不能确定,是其不足之处。
按照船舶的经营方式,海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
班轮运输 :
班轮运输的特点:
(l)班轮运输有其固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费时效;
(2)班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方进行负责;
(3)班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需求进行订舱,非常适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
班轮运费是由班轮运价表规定,包括基本运费和各种附加费。基本运费又分成两大类:一类是传统的件杂货运费;一 类是集装箱包箱费率。 件杂货也有按商品价格或件数收运费的。大宗低值货物,可由船、货双方议定运价。 班轮运费中的附加费各类比较多,其中包括:超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。 集装箱运输费用中,除上述海运费用外,还需包括有关的服务费和设备使用费。
此外,班轮公司对不同商品混装在同一包装内,按其收费较高者进行运费。同一票商品,如果包装不同,其收费等级和标准也不一样,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物按收费较高者计算运费、同一提单内有两种以上不同货名,如托运人未分别列明毛重和体积,也按最高者进行计费。
租船运输 :
租船指包租整船。租船费用较班轮要低很多,并且可以选择直达航线,因此大件货物一般采用租船运输。
租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
1.定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式,又称程租船。船方一定要按租船合同规定的航程完成货物的运输任务,并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费正常是按货物装运数量进行计算,也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务,由租船合同规定。程租船方式中,合同要明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸,则应在合同中规定装卸期限或装卸率,以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失,需要向船方支付一定的罚金,即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金,称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。
2. 定期租船。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式,又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶,但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
海洋运输的优点:
1.运力强。海运航道不会受到道路限制,四通八达,灵活通畅。
2.运量大。海运船舶最小的就可以载货几千吨货物,最大的可以载货50万吨以上。
海洋运输的缺点:
1.速度慢。由于海洋运输船体运量比较大,海水的阻力较高,所以运输速度会比较慢。
预防货损需要知道其原因,且要知道形成这些原因的过程与细节,才能正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。在船上发现的货损其原因极多,归纳起来有以下九种:
在未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素;
1.在装卸作业中受损;
2.受载场所条件不符合要求;
3.船上积载不当;
4.装船后与航途中及卸船前的期间保管不当;
5.自然灾害;
6.其他事故殃及;
7.盗窃;
8.其他。
备注:以上内容仅为宏益海外仓内部见解,只供参考。
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