散货拼箱有哪些运输模式 ？运费计算方式是什么？

如果一个货主的货物不够一整箱，需要送到的集装箱货运站由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货。货到目的地，拼箱货应送至货运站，由承运人拆箱后分别由收货人进行提取。

散货拼箱的运输模式有哪些呢?

散货拼箱的运输模式按货物的交接方式可以分为以下两种： 

1. 门到门交接和门到站交接方式 

品质有保证的门到门交接方式，是指运输人员到发货人的工厂或仓库提取货物，负责将货物运送到收货人的工厂或仓库交付。门到站交接方式是指运输人员在发货人的工厂或仓库承受货物，并负责将货物运至卸货码头的集装箱货运站，或其在内海洋区的货运站，经拆箱后向各收货人交付，不仅快捷而且运输品质有保证，客户可以在收货前对货物进行验收。 

2. 站到门交接和站到站交接方式 

效率高散货拼箱中的站到门交接方式指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运到收货人的工厂或仓库进行交付。站到站交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，担任运至卸货港码头集装箱货运站，或其内海洋区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。 

散货拼箱运费计算方式 ：

散货拼箱海运费用计算方式，分为两大类模式 

1.海关监管仓，主要针对可以提供报关资料的客人,符合一达通或自营退税或货量比较大客户； 

计费单位：1CBM=1000KG，普通目的港 

1CBM=363KG，美国内陆点 

2. 一条龙仓，主要针对买单、5CBM/4000KG以下、需要商检、品名杂的客户或者旺季时监管仓排仓难； 

计费单位：1CBM=500KG ，普通目的港 

1CBM=1000KG 海运费为负数的目的港 

1CBM=363KG 美国内陆点 

散货拼箱的操作技巧： 

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被大量地采用，但散货拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，需要在实际操作过程中掌握一些技巧才可以保证运输的安全高效! 

1、拼箱货的计费吨力求做到准确 

散货拼箱货交货前，需要求工厂对货物分量和尺码的测量要尽可能地精确，送货到货代指定的仓库寄存时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺寸及分量进行规范。如果遇到工厂变更包装，品质有保证的建议，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，经过货代将信息反应回来再更改报关单据，这样很容易耽搁报关或发生加急报关费和冲港费等。 

2、提前确认运输交货点 

对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前要做好咨询，建议客户可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。 

3、各类申报表的准备 

各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，建议提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，或工厂注册的商标，还是客户定牌，都要事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书。

散货拼箱有哪些注意事项： 

1.散货拼箱的时效性相对比较慢，需要与客户提前做好确认沟通； 

2.散货拼箱相对便宜，满足了货量较少但又需要走低成本的海运出口客户（最低消费1立方，货物不足1立方也按1立方算）； 

3.散货拼箱装卸货，拆装容易发生货损或者丢货情况。因此散货出口的产品需要打好包装或者高货值的产品考虑购买货值险。 

4.散货拼箱是由多票货物拼装在一个集装箱的，如果有某票货物因为查货，或者其他原因不能准时放行或者上船，可能就会导致时效延误； 

5.散货成本主要体现在收货人上，因此不能只追求低廉的海运费价格，应同时确认目的港的费用。防止目的港高收费，导致客人弃货或者不满影响长期的合作。

备注：以上内容仅为宏益海外仓内部见解，只供参考。

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