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美森快船是美森货轮开通的中国到美国的直达快运航线CLX,是现阶段泛太平洋航线速度最快的集装箱船舶。载货量是2600TEU(一TEU等于一个20尺集装箱货量),属于中小型集装箱船,相较于10000和25000这种超大型集装箱船是非常小的。美森快船就算是一般的航行速度都要比普通集装箱货船要快。
美森快船2005年进入中国,从事海运拼箱和整柜业务。是由美国美森轮船公司开发的一条从中国上海,直达美国西部港口LONGBEACH(中译:长滩)的海运航线。之后又相继开发出了宁波和厦门2个挂靠点,目前深圳还没有挂靠点,但在不久的将来,美森公司也有考虑开通深圳挂靠点。其意义是:对于深圳地区大量集中的亚马逊卖家来说,这是一个很好的消息,因为从深圳出美森的货运成本费用将会大大的降低(就不需再将货柜拖往上海出货了)
原则上是的。因为美森的航线就是到美国西部的,等同于这个是一条从中国到美国的货运直达航线,其它国家暂时还没有开通航线。
一周一水船,五截三开。即,本周五收货完成并截关,下周三开船。(有些货运代理公司为方便收货及交货给美森公司,会根据自身擅长的收货节点制定出自己的截止收货时间,但美森官方只有一种船期,就是:每周三固定开船)
相对于传统海运,慢船海运而言,价格确实要较高一些。但相较于国际快递和空派而言,价格方面则非常具有性价比,其价格顶多也只有空运的一半左右。
美森快船时效是:从上海港出发后,通常14-18个自然日可以到达美西长滩港口,可供提取。至于尾端派送的话,则要看采用的UPS派还是卡派,要看情况来说。
通常美森快船平均运价在每公斤:12-15元左右(由于货代公司一般是提供门到门服务,所以从美西派送到各地仓库的距离不同,尾端的派送成本也不同,所以运价肯定也各有不同)。如果货代公司给您的价格大幅度低于这个参考价格,那有一点是肯定的:他给您发的是假美森。
同属于快船体系的盐田快船,是一些海运货代开发出来的快船业务,线路同美森快船基本相同(美森到美国的长滩,而盐田快船则是到美西的:洛杉矶LA)。盐田快船运价要稍低于美森,由于盐田快船通常可以做成四截日开,也就是比美森早三个自然日发船,所以整体时效跟美森快船其实是差不多的。由于其运价低,时效同美森差不多,所以也深受诸多亚马逊卖家的喜欢,已作为FBA发货的优先选择渠道。
美森快船与以星快船是竞争者,美森快船是美森轮船公司推出的海运航线,以星快船是以星综合航运有限公司推出的海运航线。美森轮船公司专注中美之间的海运,而以星综合航运有限公司则是提供世界主要国度的海上货运服务。
相对于美森,以星可货运到全球多个国度及地域,并且可以提供不错的海运时效及服务,在价格上比美森也有明显的优势。目前,以星在深圳开设到美国的航线,华南地域卖家可以从深圳运用以星快船发货到美国,时效更快、价格更低,对比美森更有优势。
普通正常货物都能够出,以普货、带电物品为主。其他易燃易爆、液体、危险品等物品,则禁止运输。详细物品限制,可以咨询物流专员详细了解。
由于美森在美国自有港口,所以查柜率确实能低一些,由于受到近期中美贸易摩擦影响,美方对中方输美产品进行“特殊关照”,因此近期的查柜率还是相当高的,对时效的耽误也是很明显的,所以建议卖家将发货的缓冲期在计算时加长10天左右。
美森快船,抵达的是美国西部洛杉矶的长滩港口,抵达后提柜拆柜,然后进行安排末端快递派送。
美森快船的优势主要在两个方面,一个是海运时效快捷,基本都是高速海运直达美国,14-18个自然日就能抵达美国长滩港口。一个是有独立的港口,提货效率有保证、查柜率更低。由于运用独立港口,在物流旺季发货是不容易呈现提货延误的。
美森快船专线介绍——我们提供美森快船专线渠道,安全快速、时效稳定,散货拼箱/整柜直送,尾程卡车/快递派送入仓,双清关,包税/不包税,按KG/CBM收费,一手价格。
备注:以上内容仅为宏益海外仓内部见解,只供参考。
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